当很多人还在因接连两起发生在波音737MAX型客机上的重大空难、以及随后波音被调查出的一系列问题，而对飞机或者说对波音心有余悸情况的时候，我国昨天紧急备降在东京的东航一客机却赢得了全国人民一片倒的赞扬，因为这架客机在高空之中意突遇乘客病发，而且看起来很严重地是伴随着咳血的症状，为了乘客的生命安全，机组召集几名医生进行紧急救治的同时，还是决定放油备降在最近的东京成田机场。
根据东方航空官方微博第一时间发布的消息来看，北京时间7月16日11时42分，东航执飞的浦东至纽约的MU 587航班从上海浦东起飞，四个多小时后，航班已经飞到了库页岛以东的鄂霍次克海上空。然而16时16分意外突发，一名63岁的男性乘客因身体不适，按铃寻找乘务员协助。由于包括咳血和心跳过快等在内的严重症状，机组人员在按程序启动了给旅客输氧以及通过机上广播寻找医生协助后，还是决定放油45吨备降东京成田机场。机场快速地做好了急救准备工作，飞机降落后患病旅客在东航两位地面服务人员的陪护下，送往当地医院救治，已经转危为安。备降航班在东京成田机场经过重新加油等相关保障工作后，于当地时间20：55分重新起飞，已顺利飞抵目的地。
东航这种把乘客生命安全放在首位的态度，使得网友们纷纷点赞并送上一路平安的祝福，而除了这些，也有很多人提出了对空中放油的疑惑，包括为什么要放油而不是直接迫降？放油45吨就算不怕浪费也会污染环境吧等等。这些担忧都很有道理，不过这些其实早在航空公司和飞机制造考虑的范围之内了，通过一些航空航天爱好者在相关热门帖子下的回复也能很快了解。‘’
总的来说，空中放油作为一种影响飞行安全或者旅客安全才会用到的特殊措施。是一种符合国际民航通用规则的国际通用做法，东航此次是机长对生病旅客进行了多次探视，本着生命第一原则做出的决定。而之所以要放油再备降是因为当时飞机的重量超过了最大的降落重量，直接降落容易发生危险，放油便是最简单快速的减重方式；至于燃油污染环境的问题，同样不用担心，因为空中放油必须在指定的空域和高度范围中进行，选定区域的气候是会使燃油一排出就被雾化的，位置通常在太平洋上空的大气层中间，对于环境的影响不会很大，对于居民更是几乎没有任何影响。总之，在科技的飞速发展中，飞机空中放油的影响早已被降到了最低。
