在如雨后春笋般涌现的造车新势力中，
小鹏汽车是，
少数已经实现量产交付的企业。
小鹏的首款车型G3，
至今已经交付了10000多台。
而且，小鹏汽车也是新势力造车企业中，
融资的高手。
至今已经拿到融资140多亿，
而且，预计今年融资总额将达到300亿，
并计划赴美IPO。
不过，看似前景光明的小鹏汽车，
最近却遇上了大麻烦，
全国各地的大批车主，
聚集到了小鹏汽车广州总部，
和北京的经销商店内，
指控小鹏汽车，欺骗消费者，
并要求退款退车。
事件的起因是因为，
7月10日，小鹏汽车推出了新款的G3车型，
而新款车型，
在价格相比老款相差不多的情况下，
续航有了明显提升。
尤其是续航520km的车型，
改款后和老款价格相差无几，
但续航却多了169km。
然而，小鹏汽车老款G3，
上市也不过才半年时间，
对老车主而言，
短短半年，自己的车型就成了，
性能严重落后的老款车。
而且，对二手车保值率，
也是一个极大的打击。
这还不是最可恶的，
更可恶的是，
那些刚刚完成订车或者提车的用户表示，
订车的时候，
小鹏汽车的销售，
绝口不提新车将上市的事情，
而且，以补贴即将退坡为由，
催促车主赶紧下单订车。
这说明，小鹏汽车自己也知道，
新款一旦上市，
老款势必卖不出去了，
于是故意隐瞒了新款上市的消息，
来清理老款的库存。
面对众多车主的愤怒，
小鹏汽车的董事长何小鹏，
出面跟大家道了歉，
但却表示，对于已经预定老款G3的车主，
无法退车或转成新款G3，
因为订单已经开始按照合同生产。
只给出了价值18000元的促销政策，
和超充充电费用的一些优惠。
这个回应，不但难以让车主满意，
更是招来了一片骂声。
此外，小鹏汽车还表示，
为了给老用户补偿，
老车主3年内换购小鹏汽车的，
将给予10000元专属补贴。
对于这个“购车优惠券”的补偿方式，
老车主就更不满了，
直言，这是捡着一波人往死里坑啊。
范儿相信，敢于尝试新势力造车，
并且敢于做第一批车主的，
一定都是真爱。
但是对这批真爱的粉丝，
新势力造车企业们，却都并没有珍惜，
反而把他们当成了试验品和小白鼠。
产品的不成熟和不完善，
尚在情理之中，
但令人气愤的是这些企业的态度。
在新款上市之前，
故意隐瞒消费者，
让消费者做清理库存的接盘侠。
这种行为，说好听点叫不负责，
说难听点就是缺德。
而且，面对这批曾经最忠实的粉丝的愤怒，
小鹏汽车的各种解决措施，
范儿看来，都是不疼不痒的。
超充费用补贴，换购优惠，
这对于车主，
新车就成了老旧产品的损失来说，
简直不值一提。
产品做的不好，还可以改进，
但如果口碑崩塌了，
可就再也扶不起来了。
希望小鹏汽车最终能给消费者，
一个满意的解决方案。
此外，也要提醒消费者，
新势力造车企业生产的车型，
成熟性和稳定性都有待检验。
特别是新能源汽车技术更新迭代很快，
希望消费者选车前，
不妨多等一段时间，
至少等到第二批、第三批车再入手。
而且也要做好足够的心理准备，
既然选择了新势力造车，
承担的风险可能就要大一点。
